| Síntese |
O projeto IRIS visa conceber e desenvolver um conjunto de protótipos para 4 subsistemas complementares de interiores ferroviários (painéis laterais, painéis de teto, condutas de AVAC e bagageiras), desenhados para melhorar o seu fabrico e integração, reduzir o custo de operação e melhorar o conforto do passageiro, de modo a melhorar a atratividade e competitividade do sistema.
O projeto agrega vários avanços tecnológicos a partir de um conceito de construção modular, flexível e estandardizada, com integração de sistemas eletrónicos e exploração de tecnologias como Resin Transfer Moulding ou Machine Learning como resposta aos principais desafios de operadores ferroviários (reinvestimento em infraestrutura, aposta na atratividade dos equipamentos e redução de custos operacionais).
Prevê-se, assim, uma abordagem inteligente a funcionalidades de caráter estrutural (redução do peso de componentes em compósito, utilização de materiais reciclados e estudo de diferentes estratégias de montagem), de conforto e de segurança, bem como o desenvolvimento de funcionalidades inovadoras (informação ativa e sinalética dinâmica direcionada ao passageiro, avisos de segurança, iluminação ambiente com gestão autónoma, aquecimento local, etc.), que adicionarão maior valor aos interiores ferroviários.
O projeto apresenta uma metodologia assente em 5 atividades de I&D, a que se adiciona um esforço de promoção e divulgação de resultados e a gestão do projeto.
IRIS vem dar uma nova dimensão aos mais recentes desenvolvimentos do setor em Portugal com um ambicioso projeto de I&D que une 5 empresas de referência portuguesas? MCG (empresa líder do projeto, que tem vindo a desenvolver soluções de estruturas para interiores ferroviários inovadores), ALMADESIGN, CABLOTEC, FAMOPOL e WISEWARE ? a um conceituado centro de investigação, o ITECONS, a fim de afirmar Portugal na vanguarda das tecnologias aplicadas à indústria ferroviária. |